地鐵站出入口標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)計(jì)原則

1、看得清、可閱讀文章標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)階段中國(guó)市政道路上的導(dǎo)向性標(biāo)牌，尺寸很不標(biāo)準(zhǔn)，常常不是把它作為令人閱讀文章的品牌，只是作為繪畫(huà)作品，起不上引導(dǎo)途徑的功效。

2、無(wú)模棱兩可標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向性標(biāo)牌兩者之間所標(biāo)識(shí)的基本功能、部位、途徑方位應(yīng)該是一一對(duì)應(yīng)的，不可以有模棱兩可。中國(guó)路面上面有很多指地址的標(biāo)牌，如正前方是什么城市，廣州市華南地區(qū)迅速上面有塊品牌寫(xiě)正前方北京市，掌握的人了解由于正前方連到京珠高速，它的意思是京珠高速那一端的起始點(diǎn)是北京市，但是又有幾個(gè)能在極端化的時(shí)間內(nèi)這般心潮澎湃。更比較嚴(yán)重的是，倘若對(duì)我國(guó)地形地貌不了解的人看來(lái)，還以為北京市靠著廣州市，這差得就變大，豈不知北京市在數(shù)千里以外。導(dǎo)向性標(biāo)牌是給路人看的，假如對(duì)地形地貌太熟憑記憶力就可駕駛行走。此外，導(dǎo)向性標(biāo)牌應(yīng)引路少指地址乃至不指地址，導(dǎo)向性標(biāo)牌是中地圖相互配合應(yīng)用的，不可以把地圖上的物品搬到標(biāo)牌上來(lái)。

3、總數(shù)適度、簡(jiǎn)單明了標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向性標(biāo)牌既不可以設(shè)得太少造成 找不著該去的地區(qū)，也不可以過(guò)多造成 影響或消耗?，F(xiàn)階段在我國(guó)大城市有愈來(lái)愈亂的發(fā)展趨勢(shì)，導(dǎo)向性標(biāo)牌與店鋪廣告牌、各種廣告牌子擠在一起，難以辨認(rèn)，很有可能已來(lái)到務(wù)必花些力氣清除的情況下了。在我國(guó)大城市非常一部分，一些地域乃至是絕大多數(shù)導(dǎo)向性標(biāo)牌必須拆換。

4、標(biāo)牌系統(tǒng)軟件管理體系持續(xù)合閉導(dǎo)向性標(biāo)牌功效取決于讓給旅人或駕駛員，確立自身所在的部位依據(jù)標(biāo)牌導(dǎo)向進(jìn)到所挑選的途徑，因此 其正確引導(dǎo)是持續(xù)的。在中國(guó)許多 大城市駕車(chē)會(huì)有一個(gè)歷經(jīng)，便是沿著正確引導(dǎo)標(biāo)示走，到交界處或分岔點(diǎn)標(biāo)牌忽然沒(méi)有了或標(biāo)明和前邊正確引導(dǎo)不一致的路或地址，令人很苦惱，就那么點(diǎn)事，但卻大幅度降低了路面應(yīng)用的安全系數(shù)和應(yīng)用高效率。您很有可能喜愛(ài)的文章內(nèi)容，健全地鐵口導(dǎo)向性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的提議健全、設(shè)定有效的導(dǎo)向性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)軟件，能夠?yàn)槁每统鍪颈容^豐富多彩的數(shù)據(jù)量，降低旅客的反復(fù)了解頻次，為旅客的搭車(chē)產(chǎn)生便捷。

地鐵口的導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)軟件一般能夠從下列好多個(gè)層面開(kāi)展健全：

(1)設(shè)計(jì)老人易鑒別的地鐵站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)軟件把最全方位、最清楚、最通俗易懂的地鐵站信息內(nèi)容出示給各種層級(jí)的旅客，最大限度地降低旅客在標(biāo)識(shí)前的失效等待時(shí)間，是地鐵站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的基本。標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)量要專(zhuān)而精、簡(jiǎn)約而確立、關(guān)鍵突顯。

(2)提升路面進(jìn)進(jìn)站口周邊的標(biāo)識(shí)在當(dāng)代城市中，群眾交通出行大多數(shù)必須轉(zhuǎn)乘1次乃至2次之上才可以抵達(dá)到達(dá)站。針對(duì)與別的交通方式(公交車(chē)、的士等)轉(zhuǎn)乘的網(wǎng)站部位詳細(xì)介紹十分關(guān)鍵。最先，應(yīng)在地鐵站的一定范疇內(nèi)持續(xù)設(shè)定標(biāo)識(shí)，說(shuō)明附近有地鐵車(chē)站并偏向地鐵站近期進(jìn)出口；標(biāo)示應(yīng)顯眼、有利于旅客收看并與周邊環(huán)境融洽。第二，進(jìn)出口設(shè)顯示信息總體道路網(wǎng)概述標(biāo)示牌，使旅客認(rèn)識(shí)自己的搭車(chē)路途，針對(duì)有轉(zhuǎn)乘路線(xiàn)規(guī)定的旅客，能夠降低網(wǎng)站內(nèi)部的等待時(shí)間。

(3)健全地鐵口進(jìn)出口室內(nèi)樓梯正確引導(dǎo)標(biāo)示，完成導(dǎo)向性標(biāo)示設(shè)計(jì)規(guī)范的統(tǒng)一化、規(guī)范性

(4)按慣例對(duì)網(wǎng)站開(kāi)展三位數(shù)的數(shù)字編號(hào)地鐵口的網(wǎng)站除開(kāi)國(guó)語(yǔ)版、英語(yǔ)提醒，還需有數(shù)字編號(hào)，讓老外乃至半文盲都能一目了然。序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是：同一條線(xiàn)地鐵站序號(hào)從起始點(diǎn)剛開(kāi)始，數(shù)據(jù)由小到大逐一撰寫(xiě)。那樣，除開(kāi)便捷國(guó)外旅客，對(duì)文化水平不太高的我國(guó)旅客也是有益處，和記牢一個(gè)生疏的網(wǎng)站名字對(duì)比，數(shù)據(jù)要簡(jiǎn)易便捷得多。

(5)積極主動(dòng)試著各種輔助導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)運(yùn)用單純性借助傳統(tǒng)式的標(biāo)識(shí)類(lèi)導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)軟件是不能處理站口上變幻莫測(cè)的諸多狀況，因而要不斷加強(qiáng)人們對(duì)室內(nèi)空間的思維能力，有效運(yùn)用站口室內(nèi)空間中一切能夠運(yùn)用的資源。①運(yùn)用站口造型設(shè)計(jì)裝飾設(shè)計(jì)輔助導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)站口的總體造型設(shè)計(jì)通常會(huì)給大家產(chǎn)生最明顯、最形象化的體會(huì)。站口總體造型設(shè)計(jì)的裝飾設(shè)計(jì)化解決，會(huì)使車(chē)箱里的旅客更非常容易識(shí)別室內(nèi)空間，具有很強(qiáng)的導(dǎo)識(shí)功效。廊柱是站口室內(nèi)空間里十分關(guān)鍵的構(gòu)成部分，對(duì)不一樣站口的廊柱開(kāi)展多元化的解決，能夠變成站口的極具特色“標(biāo)識(shí)牌”。在設(shè)計(jì)上，可對(duì)廊柱的形狀、材料、花紋圖案等層面取得進(jìn)步。②運(yùn)用公用設(shè)施輔助導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)地鐵口臺(tái)子上出示了很多公用設(shè)施：路線(xiàn)公告欄、、照明燈具、、自動(dòng)售賣(mài)機(jī)、隨順設(shè)備這些。對(duì)于不一樣站口的坐椅、路線(xiàn)公告欄、照明燈具等公用設(shè)施作出適度的轉(zhuǎn)變，一定能夠快速變成大家鑒別站口的合理標(biāo)識(shí)。